Ряд аналитиков испытывают сомнения насчёт того, появится ли вообще президент Дональд Трамп на следующем саммите стран Америки, который пройдёт в перуанской столице 13-14 апреля. В мировой прессе так и подчёркивается разительный контраст авмериканского лидера с китайским президентом Си Цзиньпином, который участвовал в этом мероприятии уже трижды за период с 2012 года.
С момента начавшегося заката «левых режимов» в странах Латинской Америки в свет вышло множество научных и исследовательских работ, демонстрирующих, как Бразилия и Аргентина резко переориентировали свою внешнюю политику с «про-южных» позиций в направлении «про-штатовской» неолиберальной концепции с приходом к власти новых лидеров. Однако, стоит отметить, что Китай продолжает продвигаться вперёд, как геоэкономически, так и геостратегически, несмотря на сложившуюся политическую конъюктуру.
Обозревая прошедшие события, данная тенденция является устойчивой. На сегодняшний день Вашингтону придётся приложить немалые усилия и проводить более сложную и продуманную игру, если США намерены вступить в условия конкурентной экономической борьбы с Китаем. Такое противостояние явилось бы идеальным сценарием в сфере торговли и инвестиций, который принёс бы странам региона Латинской Америки максимальную выгоду.
Новый кардинальный сдвиг в геоэкономике произошёл в прошлом месяце в чилийской столице, городе Сантьяго-де-Чили, на второй Министерской встрече Форума экономического и торгового сотрудничества Китая и 33 членов Сообщества стран Латинской Америки и Карибского бассейна (СЕЛАК).
Во ходе своего выступления министр иностранных дел КНР Ван И сделал заявление о том, что вторая по величине экономика в мире (конечно, он имел в виду Китай) и Латинская Америка должны объединить свои усилия для поддержки свободной торговли. Как отметил министр, приоритетными являются два направления: «противодействие протекционизму» и «создание открытой мировой экономики».
По словам министра иностранных дел Ван И, латиноамериканская территориальная часть проекта «Один пояс – один путь» пойдёт на пользу всему региону. Как отметил министр, данное предложение не имеет ничего общего с геополитической конкуренцией, а следует принципу достижения общего роста посредством обсуждения и сотрудничества, другими словами, это абсолютно беспроигрышный проект.
Латиноамериканская часть проекта «BRI», всё же не будет такой же амбициозной, как планируемый участок в Евразии. Однако, в заявлениях китайского руководства чётко прослеживается заинтересованность Пекина в создании инфраструктурной сети по всему южноамериканскому континенту и Карибскому бассейну. В ближайшее время, как ожидается, в направлении реализации данного проекта, должен быть подписан ряд новых соглашений.
Главной стратегической целью является строительство прямых транспортных линий, которые сойдутся воедино на тихоокеанском побережье Южной Америки, а затем соединятся морским маршрутом с китайским побережьем. Сами китайцы называют это предложение «тихоокеанским морским Шёлковым путем».
Как отмечают официальные китайские источники, в прошлом году банки и компании Китая уже инвестировали в латиноамериканский регион около $23 млрд, с 2010 г. отмечается небывалый скачок, главным образом инвестиции были осуществлены в линейные перевозки.
На сегодняшний день Китай уже является крупнейшим торговым партнёром Перу, Чили, Бразилии, Боливии и Аргентины. Другие, судя по региональной расстановке сил, очень скоро присоединятся к ним. Такая тенденция связана не только с импортом Китая таких товаров, как соя и кукуруза, железная руда, но и с тем, что базирующаяся в Пекине международная организация – Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (англ. – Asian Infrastructure Investment Bank, AIIB) активно расширяет своё кредитование.
Озвученный председателем КНР Си Цзиньпином в июле 2014 г. на саммите БРИКС в г. Бразилиа главный план Китая для латиноамериканской торговли и инвестиций соответствует формуле «1+3+6»:
«1» относится к самому плану сотрудничества, в рамках которого на различные проекты с 2015 по 2019 гг. Китай имеет намерение вложить $250 млрд в виде прямых инвестиций и около $500 млрд на торговлю.
«3» – ключевые направления сотрудничества: торговля, инвестиции и финансы.
«6» отвечает за приоритетные сферы сотрудничества: энергетические ресурсы, инфраструктурное строительство, сельское хозяйство, обрабатывающая промышленность, научные и технологические инновации, куда включают и современные информационные технологии.
Кажется, что Вашингтон, похоже, уже не в силах остановить растущее влияние Пекина на континент. Стоит обратить внимание, что уже три ведущих латиноамериканских державы: Бразилия, Аргентина и Мексика, входящие в состав большой двадцатки G20, вовлечены в процесс масштабной инфраструктурной революции, которая вписывается в план Пекина. Безусловно, на этом пути нужно ожидать серьезные промахи, такие как, например, 50-миллиардный проект «Великого трансокеанского канала в Никарагуа», который теперь соперничает с всплеском активности отношений между Панамой и Китаем после разрыва её отношений с Тайванем. Трансконтинентальная железнодорожная магистраль «Атлантика — Тихий океан» между Бразилией и Перу по-прежнему также остаётся весьма отдаленной перспективой.
Однако, министр иностранных дел Ван И приложил максимум усилий в рамках своего выступления на Форуме экономического и торгового сотрудничества Китая и 33 членов СЕЛАК для того, чтобы объяснить, какие преимущества предлагаемая программа «Шёлкового пути» принесет латиноамериканскому региону. Ведь предлагаемый план воплощает принцип достижения взаимного роста за счет координации усилий и сотрудничества.
В конце концов, стоит ожидать, что новые геополитические победы Китая явно приведут к подрыву позиций администрации Трампа, которая вновь обратила внимание на свой «задний двор», при этом, не имея наготове никаких инициатив или предложений.